Echangeur - Intercooler Performance do88 VW Golf 7 GTI

L'optimisation d'un moteur Turbo passe avant tout par l'amélioration de son Admission :

Des échangeurs d'origine vont obstruer le volume et le débit d'air admis à votre VW. Ces éléments sont souvent la première grosse bride que l'on peut rencontrer sur un véhicule turbocompressé. La taille de l'échangeur, les matériaux utilisés, la présence d'étranglement sur les durites ... sont autant de paramètres qui vont altérer le fonctionnement optimal de votre VW Golf 7 GTI et restreindre ses performances !

Sur de multiples phases d'accélération, un moteur suralimenté va également perdre en efficacité en raison de l'augmentation importante des températures d'admission. Ces températures peuvent à terme être presque deux fois supérieures à celles de la première phase d'accélération !

L'objectif : un maximum d'air frais pour votre moteur Turbo ...

Des Echangeurs Haute Performances vont être la réponse à tous ces problèmes ... Avec un volume d'air admis 2 fois plus important, un débit d'air amélioré d'environ 20 à 25% et une conversion de cet air en air frais, les Echangeurs Performance offriront à votre VW une réactivité foudroyante ! Leur conception en Aluminium de haute-qualité couplé à un volume plus important permet de générer des gains de 12°C en phase d'accélération. Les gains seront immédiat dès l'installation d'un Echangeur Performance sur votre VW: du couple, de la puissance, et une meilleure réponse sur tous vos cycles d'accélération

L'Echangeur Performance pour VW Golf 7 GTI, c'est la garantie d'un produit testé sur banc et sur route afin d'offrir le meilleur à votre moteur ! Vous bénéficierez d'un échangeur 99% plus imposant que celui d'origine, aux finitions et à l'ingénierie exemplaires, et d'un agrément en sensations perceptible dès la première accélération ...

Avantages:

- Taille totale de l'échangeur: 115347cm3 (7719 cm3), 99 % plus gros

- Un volume d'air admis de +47% par rapport à l'échangeur d'origine

- Jusqu'à -12°C de gagnés en phase d'accélération (24°C vs 36°C, voir graphique)

EN OPTION : 

Durites d'alimentation & raccord "Big Pack" reliant l'échangeur à la boite à air et au turbo

Augmentation du débit d'air de 30% grâce à ces durites Big Pack, idéal dans le cadre d'une préparation musclée de votre véhicule;

Composé des durites de liaison (sortie de turbo, sortie de boite à air) en silicone tri-couche, et durites de raccord intermédiaires en remplacement des originelles souples & fragiles par des durites renforcées en aluminium

Compatibilité

VW Golf (MK7, MK7.5)
Model years: 2013-
Model: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Engine: 1.8 TSI, 2.0 TSI

VW Passat (3G)
Model years: 2015-
Engine: 1.8 / 2.0 TSI

VW Tiguan (MK2)
Model years: 2016-
Engine: 2.0 TSI

VW Arteon
Model years: 2017-
Engine: 2.0 TSI

VW Jetta GLI (MK7)
Model years: 2019-
Engine: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8V)
Model years: 2012-
Engine: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
NOTE: Modifications à prévoir pour l'adaptation pour ce modèle de véhicule (nous contacter)

Audi TT / TTS (8S)
Model years: 2015-
Engine: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
NOTE: Modifications à prévoir pour l'adaptation pour ce modèle de véhicule (nous contacter)

SEAT León / Cupra (MK3)
Model years: 2013-
Engine: 1.8 TSI, 2.0 TSI
NOTE: Modifications à prévoir pour l'adaptation pour ce modèle de véhicule (nous contacter)

Skoda Octavia / VRS (MK3)
Model years: 2013-
Engine: 1.8 TSI, 2.0 TSI
NOTE: Modifications à prévoir pour l'adaptation pour ce modèle de véhicule (nous contacter)

Skoda Superb (B8)
Model years: 2015-
Engine: 1.8 TSI, 2.0 TSI